Comprensión Mecánica: práctica de máquinas simples del ASVAB
Diez preguntas en dos series de cinco sobre palancas, engranajes, poleas, presión, gatos hidráulicos, rampas, trabajo y la rueda con eje. Un solo principio detrás de todas: lo que se ahorra en fuerza se paga en distancia.
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| Subpruebas | MC |
Preguntas de práctica escritas por Radif Partners para este sitio, no son preguntas reales del ASVAB. Un porcentaje de aciertos no se convierte en puntaje estándar ni en percentil AFQT.
Preparado por Radif Partners · Método · fuentes oficiales leídas el 22 de octubre de 2026 · fórmulas y tablas publicadas
Comprensión Mecánica (MC, Mechanical Comprehension) es la subprueba del ASVAB sobre máquinas simples y mecánica básica: palancas, engranajes, poleas, planos inclinados, la rueda con eje, la presión, la hidráulica y el trabajo. Casi todas las preguntas se resuelven con una ecuación de equilibrio o una proporción. La versión por computadora da 15 preguntas en 22 minutos, unos 88 segundos cada una, y la versión en papel 25 preguntas en 19 minutos, unos 46 segundos cada una. MC no forma parte del AFQT, pero llega más lejos que la mayoría de las subpruebas técnicas: entra en el área Mecánica de la Fuerza Aérea (AR + MC + AS + 2VE) y en 2 line scores de los Marines, entre ellos el GT (AR + MC + VE), el puntaje técnico general de los Marines. Un aspirante con AR 52 y VE 54 que sube MC de 43 a 51 lleva el GT de los Marines de 99 a 105 y el percentil Mecánico de 49 a 57. Las diez preguntas las escribe Radif Partners, no son preguntas reales del ASVAB, y un número de aciertos no es un puntaje.
Qué cubre Comprensión Mecánica
Las diez preguntas de esta página tocan todas las familias de la subprueba: una palanca que equilibra una carga, dos engranajes con distinto número de dientes, tres engranajes en fila, un aparejo de poleas, la presión sobre un área, un gato hidráulico, una rampa, el trabajo al levantar una caja, una rueda con eje y la clase de palanca a la que pertenece una carretilla. En el examen real muchas preguntas traen un dibujo; aquí el planteamiento va escrito, lo que le entrena a construir la imagen usted mismo. Los enunciados están en inglés, con la traducción debajo, y usan unidades estadounidenses: libras, pies, pulgadas cuadradas y revoluciones por minuto (rpm). Las preguntas de ejemplo de Official ASVAB muestran el formato con ilustraciones.
Tiempo por pregunta
La hoja informativa de Official ASVAB da a MC 15 preguntas en 22 minutos en el examen por computadora, unos 88 segundos cada una, y 25 preguntas en 19 minutos en papel, unos 46 segundos cada una. Alcanza para una ecuación por pregunta si sabe cuál escribir. Pasar dos minutos razonando desde cero un problema de poleas es la forma habitual de quedarse sin tiempo.
El principio único y sus trampas
Toda máquina simple cambia fuerza por distancia: el trabajo que entra es igual al que sale, sin contar la fricción. Con eso en mente desaparecen casi todas las trampas.
- Palancas. Fuerza por distancia debe coincidir a ambos lados del punto de apoyo. Una carga de 150 libras a 2 pies del apoyo necesita 50 libras a 6 pies: 150 × 2 = 50 × 6. Elegir 450 significa que multiplicó en vez de equilibrar.
- Velocidad de engranajes. Un engranaje de 20 dientes a 120 rpm que mueve uno de 40 lo hace girar a 60 rpm, no a 240. Más dientes, giro más lento y más fuerza de giro.
- Sentido de los engranajes. En una fila de tres engranajes, el primero y el tercero giran en el mismo sentido. Cuente: cada contacto invierte.
- Poleas y rampas. Cuatro tramos de cuerda bajo 400 libras significan un tirón de 100 libras. Una rampa de 12 pies que sube 3 permite mover una caja de 240 libras con 60, porque el empuje recorre cuatro veces la altura.
- Hidráulica. La presión es la misma en los dos pistones, así que la fuerza crece con el área: 50 libras sobre 2 pulgadas cuadradas se convierten en 500 sobre 20. El pistón pequeño recorre diez veces más distancia.
- Clases de palanca. En la de primera clase el apoyo está en medio (un balancín), en la de segunda la carga está en medio (una carretilla) y en la de tercera el esfuerzo está en medio (unas pinzas).
Dónde cuenta MC
MC no influye en el AFQT, pero aparece en 1 área de la Fuerza Aérea, la Mecánica, y en 2 line scores de los Marines: MM = AR + MC + EI + AS; GT = AR + MC + VE. Todos salen de las fórmulas del informe de la escala de 1997. Tome a un aspirante a Marine con AR 52, VE 54, EI 49 y AS 50: su AFQT es 59 y el GT del Ejército, que no usa MC, sería 106. Con MC 43, el GT de los Marines es 99 y el MM 96. Con MC 51, pasan a 105 y 101, y el percentil Mecánico de la Fuerza Aérea va de 49 a 57. La página de los Marines lista los line scores y lo que dice el sitio de reclutamiento de los Marines sobre los requisitos; la calculadora de line scores muestra todos los compuestos a la vez.
Cómo prepararse
Dibuje cada máquina mientras la estudia, con la fuerza, la carga y las distancias marcadas. Escriba debajo la ecuación que la gobierna: fuerza por distancia para las palancas, proporción de dientes para los engranajes, tramos para las poleas, longitud entre altura para las rampas, proporción de áreas para la hidráulica y fuerza por distancia para el trabajo. Después mezcle problemas para aprender a reconocer la máquina antes de escribir nada. Autos y Taller comparte con MC el área Mecánica y el MM de los Marines, así que la página de Autos y Taller es su compañera natural, y la de Información Electrónica completa el MM. Compruebe el equilibrio entre todas sus subpruebas con el examen de práctica.